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En tirant tout ce qu'ils pouvaient de son grand frère sur le modèle CRF450 de l'année précédente, Yoshimura a développé le RS-12 pour optimiser la puissance sur la nouvelle CRF250R et lui permettre d'avoir le plus de puissance dans sa partie basse et moyenne et fournir un surrégime maximum pour donner la meilleure courbe de puissance possible lors des courses de Supercross et de Motocross.
Le RS-12, avec sa chambre de résonance intégrée, sa fabrication testée en course et sa forme emblématique, fournit la meilleure puissance disponible pour la nouvelle Honda CRF tout en maintenant le niveau de DB à des paramètres de course acceptables et en offrant un grand dégagement pour les pneus et les étriers de frein.
Le RS-12 est fièrement développé, conçu et fabriqué aux Etats-Unis.
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